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　　在经济全（quán）球化背景下，供给和（hé）需求都具有全球性（xìng）。不同国家（jiā）在各自强项（xiàng）产业的产能大（dà）一些，在其他产业（yè）的产能（néng）小（xiǎo）一些，这（zhè）是由各国（guó）的比较（jiào）优势决定的（de）。只有加强（qiáng）合（hé）作，才（cái）能共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽（qì）车需求量（liàng）将是2023年全（quán）球销量的3倍多。在推进（jìn）绿色低（dī）碳转型发（fā）展的进（jìn）程中，电动汽车等新（xīn）能源领域（yù）蕴藏（cáng）着海量（liàng）市场需求（qiú），这将是各国（guó）发（fā）展（zhǎn）的（de）共同机（jī）遇（yù）。中国新能源产业持续发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满（mǎn）足自身高（gāo）质量发展需（xū）要，也对（duì）全球应（yīng）对气候变化和（hé）绿色低（dī）碳转型（xíng）作（zuò）出重（zhòng）要贡（gòng）献。

　　但（dàn）是，近年来，由于日本面对着“百年变局（jú）”等各（gè）种各样（yàng）的压力。首先是（shì）中日（rì）关系力量对（duì）比的显（xiǎn）著变（biàn）化（huà）。中国从以前远远（yuǎn）落（luò）后于日本的经（jīng）济发展，到2010年经济（jì）总量开始超越日本（běn），到之后的十几年间（jiān），中国的GDP已经是日本的三倍以上（shàng）。而日本则明显感受（shòu）到了这样的变化和压力。而且伴随中日经济和综合实（shí）力的这种明显的变化（huà），同时呈现出（chū）中日关系似乎在向着（zhe）负面的方（fāng）向发展。在中日经（jīng）贸额不断增（zēng）长的同时，中日之间的（de）政治（zhì）信（xìn）任和民间（jiān）感情却似（shì）乎在不断的下降，这种微妙、复（fù）杂的中日关（guān）系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其如此。

　　据（jù）新华社（shè）消息，4月19日（rì），《习近平关于金融工（gōng）作（zuò）论述摘编》出版（bǎn）座谈会在京（jīng）召开。中央金融（róng）委员（yuán）会办公（gōng）室主任、中央金融工作委员会书记何立峰出席会议（yì）并讲（jiǎng）话（huà）。