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　　“积极（jí）管（guǎn）理你的核心业务（wù），这真是一剂（jì）难吃的（de）药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律（lǜ）汽车制造（zào）商需要重新思考（kǎo）在中国的经营方式，但美国电动汽车领（lǐng）导者（zhě）特斯拉的情况略（lüè）有不同（tóng），与传统（tǒng）的底特律（lǜ）汽车制造商相比，特斯拉在（zài）电（diàn）动汽（qì）车零部（bù）件方（fāng）面（miàn）拥有大约1.7万美（měi）元的（de）成本优（yōu）势，这有助于该公司在中国市场（chǎng）的发（fā）展，使（shǐ）其有（yǒu）“更大的发展空间”。（汪品植）

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来（lái），比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给（gěi）不少（shǎo）外（wài）国汽车品（pǐn）牌（pái）带（dài）来压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日（rì）报（bào）道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国（guó）汽车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国底特律三巨头（tóu）（即通（tōng）用汽车、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车（chē）企需要采取（qǔ）更严厉（lì）的措施削减开支，尤其是（shì）在内燃机（jī）业务方面，因为这（zhè）是目（mù）前利（lì）润的主要来源。

　　这次（cì）谈及（jí）的“战略互（hù）惠（huì）关系（xì）”，是2008年胡（hú）锦（jǐn）涛（tāo）主席访（fǎng）问日本之时，双（shuāng）方发表的《中日（rì）关（guān）于全面推进战略互惠关（guān）系的联（lián）合声（shēng）明》所提出（chū）的，中日（rì）战略（lüè）互（hù）惠关系的确立，其实就类似于今天中美关系要（yào）扣（kòu）好的“第一（yī）粒纽扣（kòu）”的（de）意义，这是中日（rì）关系（xì）一（yī）次（cì）重（zhòng）大的进展。