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　　[环球时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等中国自主品（pǐn）牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌带（dài）来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报（bào）道（dào）称，美银（yín）证券汽车（chē）产业分析师约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽车媒体协（xié）会有（yǒu）关活动中表示，美国底特律三巨（jù）头（即通用汽车、福特汽车（chē）和斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯（sī））应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中国（guó）市（shì）场。他同时（shí）警（jǐng）告说（shuō），美国（guó）三大（dà）车（chē）企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在（zài）内燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为这是目前（qián）利润的主要（yào）来源。

　　“正如习近平（píng）主（zhǔ）席指出的，中德合作（zuò）对双方（fāng）有利（lì），对世界（jiè）有利。世界越（yuè）是（shì）动荡（dàng），双方（fāng）越要提升两国关系的韧性和活力，坚持中德关系的合作（zuò）主基（jī）调和发展（zhǎn）大方向，牢牢把握中德是全（quán）方位战略伙（huǒ）伴这一定位。中方（fāng）愿与德（dé）方（fāng）一（yī）道，以高质量合作应对全球挑（tiāo）战，以高水平（píng）交流（liú）深化彼此（cǐ）互信，增进两国人民福祉（zhǐ），共（gòng）同为世界（jiè）和平稳定（dìng）与发展繁（fán）荣作出积（jī）极贡献。”林（lín）剑说。

　　同时，中日两国在战后一直就存在很多（duō）既有的（de）矛盾，比如“东亚争雄”的（de）问题、“历史认识”的问题、台湾问题（tí）、两国的领海划界（jiè）问题等等（děng）。近年来（lái），中日都在走向（xiàng）大（dà）国（guó）化的（de）进程中，又不断地发生摩（mó）擦和碰撞（zhuàng）。一定程度（dù）上，这也是日方近（jìn）年少提甚至（zhì）不提（tí）“中日战（zhàn）略（lüè）互惠关系”的原因。