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　　第二，议程（chéng）设（shè）置失灵。新（xīn）任领导刚上（shàng）任，却没有（yǒu）提出让民（mín）众有（yǒu）感（gǎn）的重（zhòng）大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现（xiàn）其领导能力（lì），无法主（zhǔ）导政治议程，反而任由（yóu）蓝（lán）白“在野”党主导议题引领（lǐng）风（fēng）潮。

　　陈政高于1970年（nián）担任辽（liáo）宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大（dà）连海（hǎi）运学院（yuàn）团委书记；1982年任（rèn）辽宁省大连（lián）团市委（wěi）常委（wěi）、学校部（bù）部长（zhǎng）；1985年（nián）任（rèn）辽宁（níng）省大连市长（zhǎng）海（hǎi）县副县长；1988年任辽宁省大（dà）连（lián）市（shì）西岗（gǎng）区委常委、副区长（主持工作（zuò））；1993年任辽宁省大（dà）连（lián）市（shì）副市长（zhǎng）；1997年任辽宁省省长（zhǎng）助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省（shěng）沈阳（yáng）市（shì）委副（fù）书记、市长；2008年任辽宁（níng）省委（wěi）副书记（jì）、省长。

　　[环球时报（bào）综（zōng）合报（bào）道（dào）]“一段时间以来（lái），比亚迪、吉利（lì）等中国自主品牌的崛起（qǐ）给（gěi）不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽（qì）车产业（yè）分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中（zhōng）表（biǎo）示（shì），美（měi）国底特律三巨（jù）头（即通用汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快（kuài）”退（tuì）出（chū）中国市场。他同时警告说，美国三大车（chē）企需（xū）要采取更严厉（lì）的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的主（zhǔ）要来源。