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　　3月24日，新华社（shè）报（bào）道（dào），《习近（jìn）平关于（yú）金融（róng）工（gōng）作论述摘（zhāi）编（biān）》分（fēn）10个专题，共计324段论述，摘（zhāi）自（zì）习（xí）近平（píng）同志2012年11月（yuè）至2024年2月（yuè）期间的报告（gào）、讲话、说明、演讲等（děng）120多篇重（zhòng）要文献。其中部（bù）分论述是（shì）第（dì）一（yī）次公开发表。

　　在（zài）经济全（quán）球化背景下，供给和需（xū）求都（dōu）具有全球性。不同国（guó）家在各自强（qiáng）项（xiàng）产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能大一些，在其他产业（yè）的（de）产能小一些，这是由（yóu）各国的比较优（yōu）势（shì）决定的。只（zhǐ）有（yǒu）加强合作，才能共同发（fā）展。据国际能（néng）源署测（cè）算，2030年全球（qiú）新（xīn）能（néng）源汽车需求量将是2023年全（quán）球销量（liàng）的（de）3倍（bèi）多（duō）。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能（néng）源领域蕴藏着海量市场需求（qiú），这将是（shì）各（gè）国发展的共（gòng）同机遇。中国新能（néng）源产业持续发展、持续（xù）提供（gōng）优（yōu）质（zhì）产能，不仅满（mǎn）足（zú）自（zì）身（shēn）高质量发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　根据美国（guó）CNBC网站（zhàn）梳理的数据，通（tōng）用汽（qì）车及其合资公司在（zài）华市场份（fèn）额（é）从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈（yíng）利占通用汽车全部盈利的比例也有（yǒu）所下降。2022年，斯特（tè）兰蒂斯集（jí）团表示（shì）只在中国地区保（bǎo）留（liú）其（qí）旗下Jeep品牌的（de）进口业务。