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　　“正如习近（jìn）平主席指出（chū）的，中德合作对双方有利，对世界（jiè）有利。世界越是动荡，双方越要提（tí）升两国关系的（de）韧（rèn）性和活力，坚持中德关系的合作主基调和发展大（dà）方向，牢牢把握中德是全方位战略伙伴（bàn）这一定（dìng）位。中方愿与德方一道，以（yǐ）高质（zhì）量（liàng）合作应对全（quán）球挑战，以（yǐ）高水平（píng）交流深化彼此互信，增进两国人（rén）民福祉，共同为世界和（hé）平稳（wěn）定与发展繁荣作出积极贡献。”林剑说。

　　3月13日（rì），中央金融（róng）委员会办公室、中央金融工作（zuò）委员会召开会议，学（xué）习贯（guàn）彻全国两会精神（shén），中央金融委员会办公室（shì）主任、中央（yāng）金融（róng）工作（zuò）委（wěi）员会书记何（hé）立峰出席会议并讲话。

印度，这个拥有约（yuē）14亿人口的（de）国（guó）度，其汽车保有（yǒu）量（liàng）数据令（lìng）人惊（jīng）讶。根（gēn）据最新数据统计，印度的汽（qì）车保有量大约（yuē）为6000万辆，这意味着在平（píng）均每1000名印度人中（zhōng），仅有34人能（néng）够拥（yōng）有汽车。换句话说，在（zài）100位印度人中（zhōng），仅有3位幸（xìng）运者能拥有一辆属（shǔ）于自己的（de）汽（qì）车，这个比例（lì）在当今时代确实（shí）显得偏（piān）低。尽管汽车保有量较（jiào）低，但并（bìng）不代表印度人（rén）对拥有自己的车辆（liàng）没有渴望（wàng）。实际上，印度人对汽车的（de）需求和热情与世界（jiè）上任何国（guó）家的（de）人们一样强烈。然而，由（yóu）于经济水平和基础（chǔ）设施（shī）建设的（de）限（xiàn）制，大多数（shù）印度家庭仍难以（yǐ）负担一辆普（pǔ）通轿（jiào）车的价格。