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　　其（qí）实，日本无论（lùn）是自身的稳（wěn）定、还是经济繁荣以及大国化（huà）进（jìn）程，都处处离不开中国。这就是为什（shén）么近两年来，岸田（tián）似（shì）乎和拜（bài）登走得（dé）很近，争相（xiāng）送（sòng）“投名（míng）状”，但实际上他也（yě）在（zài）很积极（jí）地推（tuī）动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中（zhōng）国及亚（yà）洲的（de）这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定自身的经济发展和社（shè）会生活。就在最近两天（tiān），他跑到美国去（qù）和拜登“秀恩（ēn）爱（ài）”的（de）同时，又和中（zhōng）韩两国争取（qǔ）要（yào）在五（wǔ）月份举办中日（rì）韩领导人会议（yì），推动（dòng）中（zhōng）日（rì）韩的合作（zuò）。这些看（kàn）似矛盾（dùn）的表（biǎo）现，正是日（rì）本今天面对两难困（kùn）境和（hé）自身国家（jiā）发展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日（rì）本的（de）焦虑（lǜ）可是“生死的（de）烦恼”，所以就更（gèng）显得进（jìn）退失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　当（dāng）今世界，金融之战的烈度（dù）和影响程（chéng）度，甚至超过武装冲突和科（kē）技（jì）之争。而且，在武（wǔ）装冲突和科技之争（zhēng）背后，金融（róng）制裁（cái）的手段都发挥着重（zhòng）要作用。我（wǒ）国现已成（chéng）为金融大国，但还不是（shì）金（jīn）融强（qiáng）国（guó）。

　　[环球时报综合（hé）报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中（zhōng）国自主品牌的（de）崛起（qǐ）给不（bù）少外国汽车（chē）品（pǐn）牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证（zhèng）券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车（chē）媒体（tǐ）协会有（yǒu）关活动中表示，美（měi）国底特律三巨头（即通用（yòng）汽车（chē）、福特汽车和斯特兰（lán）蒂（dì）斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警（jǐng）告（gào）说（shuō），美国三大车（chē）企需要（yào）采（cǎi）取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其（qí）是在（zài）内燃机（jī）业务方面，因为（wèi）这是目前（qián）利（lì）润的（de）主要来源（yuán）。