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　　根（gēn）据（jù）美（měi）国CNBC网站梳理（lǐ）的数据，通用汽（qì）车及其合资（zī）公司（sī）在华市场（chǎng）份（fèn）额从（cóng）2015年（nián）的15%左右降至（zhì）去年（nián）的8.6%，中国市场盈（yíng）利占通（tōng）用汽车全部盈利的比例也有所下（xià）降。2022年，斯特兰蒂斯集（jí）团表（biǎo）示只（zhǐ）在中国地区保（bǎo）留其旗下（xià）Jeep品牌的（de）进口业务。

　　对（duì）于产能问题（tí），我们（men）要从经济规（guī）律（lǜ）出发，客观（guān）、辩证看待。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不（bù）平衡是普（pǔ）遍的，适度（dù）的产大于需有利（lì）于市（shì）场竞（jìng）争（zhēng）和（hé）优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍（biàn）存在。有（yǒu）些方面把产能问题与国（guó）际贸（mào）易（yì）挂钩，认（rèn）为（wèi）出口（kǒu）商品多（duō）了就是产能过剩了，这（zhè）是站（zhàn）不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大豆、原油（yóu）等商品，那么这些（xiē）商（shāng）品的出口（kǒu）国难道都产能过剩（shèng）了吗（ma）？

　　3月24日，新华社（shè）报（bào）道，《习近平关于（yú）金融工作（zuò）论述摘编》分10个专（zhuān）题，共计（jì）324段论述（shù），摘自习近平同志（zhì）2012年（nián）11月至2024年（nián）2月（yuè）期（qī）间的（de）报（bào）告、讲（jiǎng）话、说明、演讲（jiǎng）等120多篇（piān）重要文献（xiàn）。其中部分论述是第一次（cì）公开发表。