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　　但（dàn）是，近年来，由于（yú）日本（běn）面对着“百年变局”等各种（zhǒng）各（gè）样的压力。首先是中（zhōng）日关系力（lì）量对比（bǐ）的（de）显著变化。中国从（cóng）以前（qián）远远落后于日（rì）本（běn）的（de）经济发（fā）展，到2010年经济总量开（kāi）始超（chāo）越日本（běn），到之（zhī）后（hòu）的十几（jǐ）年间，中国的GDP已经（jīng）是日本的三（sān）倍以上。而（ér）日本则明显感（gǎn）受到了这样的变化和（hé）压（yā）力。而（ér）且伴随中日经济和综合（hé）实（shí）力（lì）的这种（zhǒng）明显的变化，同（tóng）时呈现出中日关系似乎（hū）在向（xiàng）着负面的方向发（fā）展（zhǎn）。在中（zhōng）日（rì）经贸额（é）不断增长的同（tóng）时，中（zhōng）日之（zhī）间的政（zhèng）治信任和民（mín）间感（gǎn）情却似乎在不断（duàn）的下降，这（zhè）种微妙（miào）、复（fù）杂的中日（rì）关系取态，对中日都是压力（lì）很大的，对日本尤其如此。

　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这（zhè）真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车（chē）制（zhì）造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国（guó）电动汽车领导（dǎo）者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大约（yuē）1.7万美元的成本（běn）优势，这（zhè）有助于该公（gōng）司在（zài）中国市场的（de）发展（zhǎn），使（shǐ）其有“更大的发展空（kōng）间（jiān）”。（汪品植（zhí））

　　中国地（dì）震台网正式测（cè）定（dìng）：04月（yuè）19日01时44分（fēn）在（zài）西藏阿（ā）里地区日土县（北纬33.51度，东经81.76度）发生3.8级地震，震源深（shēn）度10千米（mǐ）。