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　　特约评论员 庚欣：日本是一（yī）个岛屿（yǔ）国家，所谓岛屿国（guó）家，就必须要成为“陆海联动（dòng）”的桥梁。但是，从战后几十（shí）年（nián）的实践（jiàn）来（lái）看（kàn），日（rì）本和周边各国（guó）的关系发展（zhǎn）并不融洽。另外，日（rì）本毕竟是个经济大国，它的经贸关系主要是靠和（hé）中国、韩国等亚洲国家（jiā）的互动，而不（bù）是依靠（kào）美国。现在日本和中国每年经贸额达到3600多（duō）亿美元，而和（hé）美国的经贸额只有中日经贸额的（de）一半左右。地缘关系（xì）上大（dà）家又是“搬不（bù）走的邻居”，这些都使得日（rì）本处处进（jìn）退两难。

　　[环球时（shí）报综合报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌（pái）带（dài）来压力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银（yín）证券（quàn）汽（qì）车（chē）产业（yè）分（fēn）析师约（yuē）翰（hàn）·墨菲（fēi）当天在美国汽车媒体协会（huì）有关活动中（zhōng）表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特（tè）律三巨（jù）头（tóu）（即通用（yòng）汽车、福（fú）特汽车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警（jǐng）告（gào）说，美（měi）国（guó）三（sān）大车企（qǐ）需要（yào）采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内（nèi）燃机业务方面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。

　　据《澳大（dà）利亚人报》报道，成（chéng）立于（yú）1886年（nián）的安戈夫公（gōng）司是澳大（dà）利亚（yà）最（zuì）古（gǔ）老的葡（pú）萄酒（jiǔ）生产商之一。2019年中国市场占该公司销售额的10%。但截至2023年下半年（nián）的业绩显（xiǎn）示其亏损（sǔn）320万澳元。公（gōng）司负责人表（biǎo）示：“毫无疑问（wèn），我（wǒ）们非常期（qī）待（dài）有（yǒu）机会重回中（zhōng）国市场”。