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　　博汇股份被要（yào）求补（bǔ）税5亿（yì）元，则是（shì）因（yīn）为公（gōng）司生产的重（zhòng）芳烃衍生品（pǐn）被税务部门认（rèn）定（dìng）需（xū）要按照重芳烃（tīng）缴纳消费税（shuì），博汇股份（fèn）对此不（bù）认同，最终是否补税、如何补税（shuì）等（děng）仍（réng）有待税企双方良性沟通。

　　特约（yuē）评论员（yuán） 庚欣：日本（běn）是一个岛屿国（guó）家，所谓岛屿国家，就必须（xū）要（yào）成为（wèi）“陆（lù）海联动”的（de）桥（qiáo）梁。但是（shì），从战后几十年的（de）实践来看，日本和周边各国的关（guān）系发展（zhǎn）并不融（róng）洽（qià）。另外，日本（běn）毕竟是个经济大（dà）国，它的经贸关系主（zhǔ）要是靠和中（zhōng）国、韩（hán）国（guó）等（děng）亚洲（zhōu）国家（jiā）的互动，而不是依靠美国。现在（zài）日本（běn）和中国每年经贸额（é）达到（dào）3600多亿（yì）美元，而和美国的经（jīng）贸额只有（yǒu）中（zhōng）日经贸额（é）的一半左右。地（dì）缘关系上大家又（yòu）是“搬不走的邻居”，这些都（dōu）使得日本（běn）处处（chù）进退（tuì）两难。

　　“积极管理你的核心（xīn）业务，这真是一剂难吃的药。我们有（yǒu）很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示（shì），虽然（rán）底特律汽车制（zhì）造（zào）商需要重新思考在中国的经（jīng）营方（fāng）式，但（dàn）美国电动汽车领导者特斯拉的情（qíng）况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在（zài）电动汽车零部件方面拥有大（dà）约（yuē）1.7万美元（yuán）的（de）成（chéng）本优势，这有助于（yú）该公司在中国市（shì）场的发展，使其有（yǒu）“更大的发展空（kōng）间”。（汪品植）