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　　对于（yú）产（chǎn）能问题，我们要从（cóng）经济规律出（chū）发，客观、辩（biàn）证看待（dài）。在市场经（jīng）济条件（jiàn）下，供需（xū）平（píng）衡（héng）是相对的、不平衡是普（pǔ）遍（biàn）的，适（shì）度（dù）的产大（dà）于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现象普遍（biàn）存在（zài）。有（yǒu）些方面把产能（néng）问题与国际（jì）贸（mào）易挂钩，认（rèn）为出口商品多（duō）了（le）就是产能过剩了，这是站（zhàn）不住脚的（de）。中国每年大量进（jìn）口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商品（pǐn），那（nà）么这些商品（pǐn）的（de）出口国难（nán）道都产能过（guò）剩了（le）吗（ma）？

　　针对上述（shù）情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有信（xìn）心，他（tā）们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场继续（xù）发（fā）力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首（shǒu）席执（zhí）行官玛丽·博拉（lā）此（cǐ）前（qián）表示，“当你观察中国（guó）市场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大（dà）不（bù）同（tóng）。我们希望能（néng）够以（yǐ）正确的（de）方式参与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额占比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴（bàn），并向后（hòu）者投资15亿欧元。

来（lái）自艾（ài）奥瓦州马斯（sī）卡（kǎ）廷中学（xué）的梅（méi）莉（lì）娅·马（mǎ）丁说，今年4月（yuè），自己的同学（xué）们到（dào）中国（guó）访（fǎng）问交流（liú），同中国伙伴（bàn）们度（dù）过了愉快的（de）时光。“他们回国后十分开心地（dì）向我讲述了中国（guó）之（zhī）旅的见（jiàn）闻，建议（yì）我有机会（huì）一定要到中（zhōng）国看一看。”