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　　[环球时报综合报（bào）道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比（bǐ）亚迪、吉利（lì）等中（zhōng）国自主品牌（pái）的崛起给不少外国汽车（chē）品牌带来压力（lì）。”美（měi）国（guó）CNBC网站（zhàn）18日（rì）报道称，美银证券汽车（chē）产业分析师约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天在美国汽车（chē）媒（méi）体协会有关活（huó）动中表（biǎo）示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市（shì）场。他（tā）同时警（jǐng）告（gào）说，美（měi）国（guó）三（sān）大车企需要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是（shì）目前利润的主要来（lái）源（yuán）。

　　其（qí）实（shí），百年来的中日关系一直（zhí）都（dōu）存在谁来主（zhǔ）导、走向（xiàng）何方的（de）问题。当然这中间有（yǒu）美国的因素，因为日（rì）美在二战后至今的（de）制度安排上，是（shì）美国在直接影响甚至在重大问题上主（zhǔ）导着日本的一些外交（jiāo）决（jué）策。但是，在（zài）中（zhōng）日互动中，中方是（shì）主导的一方（fāng），而（ér）在建交之后开启的中日关系发（fā）展的热（rè）潮（cháo）中，中方倡导的（de）以“友好外交、人民外交、和平（píng）外（wài）交”为（wèi）主要特征的中日关系（xì）发展，应（yīng）该说一直是顺畅的（de）。

　　四是优（yōu）化基（jī）金互认（rèn）安排。拟（nǐ）推动适（shì）度放宽（kuān）互认基金客（kè）地销售比例限制，允许香（xiāng）港（gǎng）互认基金（jīn）投资管理职能（néng）转授予与管理人（rén）同（tóng）集团的海（hǎi）外资（zī）产管（guǎn）理机（jī）构，进一步优化基金（jīn）互认安排，更好满（mǎn）足两地（dì）投资者多元化投资需（xū）求。