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　　针（zhēn）对上述情况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转中国市场的销售局（jú）面仍有信心（xīn），他们希望旗下新能（néng）源车型能在中（zhōng）国（guó）市（shì）场继续发力（lì）。据（jù）彭（péng）博社报（bào）道，通（tōng）用汽车董事长兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观（guān）察中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前（qián）有很大不同。我们（men）希（xī）望能够以（yǐ）正确的（de）方式参与到（dào）这个市场中。”尽管（guǎn）在中（zhōng）国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场，并“入股”中国（guó）车企。去年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中国零跑汽（qì）车成为全球战略伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧（ōu）元（yuán）。

　　但是，近年来，由于（yú）日本面对（duì）着“百年（nián）变局”等（děng）各种各（gè）样的压（yā）力。首先（xiān）是中日关系力（lì）量对比（bǐ）的显著变（biàn）化。中国从以前（qián）远远落后于日本的经济发展，到2010年经（jīng）济总量开始（shǐ）超越日本（běn），到之后的十几年（nián）间，中国的GDP已经是日本的（de）三（sān）倍以上。而日本则明显感受到了这样的变（biàn）化（huà）和（hé）压（yā）力。而且（qiě）伴随中日（rì）经济和综合实力的这种明显的变化，同时呈（chéng）现出中日（rì）关系似乎（hū）在向着负面的方向发（fā）展。在中日经贸（mào）额不断增长的同（tóng）时，中日之间的（de）政（zhèng）治（zhì）信任和（hé）民（mín）间感情却似乎（hū）在不断的下降，这种（zhǒng）微妙、复杂（zá）的（de）中日关系取态，对（duì）中日都是压力很大（dà）的（de），对（duì）日（rì）本尤其（qí）如（rú）此。

　　在（zài）二十届中央纪（jì）委常委会第五（wǔ）次集（jí）体（tǐ）学习时，李（lǐ）希指（zhǐ）出，要旗帜鲜明同危害党（dǎng）的团结（jié）统一的言行作（zuò）斗争（zhēng），及（jí）时消除（chú）政治（zhì）隐患，维护党和国家政治安（ān）全。