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导读物流（liú）成本（běn）贯穿于生产、流（liú）通、消（xiāo）费等各个环节，是经济运行效率（lǜ）的关（guān）键影（yǐng）响（xiǎng）因素（sù）。降低全社会物（wù）流（liú）成本对中国经（jīng）济发（fā）展（zhǎn）有着极为重要的意义。2024年，中（zhōng）共中央办公厅、国务院办公厅联合印发了（le）《有效降低（dī）全（quán）社（shè）会物（wù）流成本（běn）行动方（fāng）案》，在国家发展改革委等相关部门政策引（yǐn）导和协调推动下，有效（xiào）降低全社会物流成（chéng）本行（xíng）动（dòng）扎实推（tuī）进，物（wù）流运行环境不断改（gǎi）善，物流与产（chǎn）业加速融合创新，市场规模优势继（jì）续巩固，社会物流运（yùn）行效率稳步提升，全年物（wù）流运行呈现积（jī）极变化。
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对于产能问题，我们（men）要（yào）从（cóng）经济规律（lǜ）出发，客观、辩证（zhèng）看待（dài）。在市场（chǎng）经济条件下，供需平（píng）衡是相（xiāng）对的、不（bù）平衡（héng）是（shì）普（pǔ）遍（biàn）的，适度（dù）的产大于需有利于市场竞争和优（yōu）胜劣汰，这种现（xiàn）象普（pǔ）遍存在。有些（xiē）方面把（bǎ）产能问题与国际贸易挂钩，认为出口商（shāng）品（pǐn）多了就是（shì）产能过（guò）剩（shèng）了，这是站不住脚（jiǎo）的（de）。中国每年（nián）大（dà）量进口芯片、飞机（jī）、大豆、原油等商品，那么这些商品（pǐn）的出口国（guó）难道都产能过剩了吗？
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外交部发（fā）言（yán）人林剑主持今天（17日（rì））举行（xíng）的例行（xíng）记者会。有记者问，德国总理朔尔茨刚刚结束为期三天的访华行程，请问发言（yán）人如何评价（jià）朔尔茨此访（fǎng）？中德双方达成了哪些共识（shí）？发（fā）言人（rén）对此（cǐ）有何评论？
二四六蓝月亮网挂牌根据美（měi）国CNBC网站（zhàn）梳理的数（shù）据，通用汽（qì）车（chē）及其（qí）合资（zī）公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年（nián）的8.6%，中国市场盈利占通（tōng）用（yòng）汽车全（quán）部盈利（lì）的比（bǐ）例也有（yǒu）所下降。2022年，斯（sī）特兰蒂斯集团表（biǎo）示（shì）只在中国地区（qū）保留（liú）其旗（qí）下Jeep品牌的进口业（yè）务（wù）。