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一是（shì）放宽沪深港（gǎng）通下股（gǔ）票（piào）ETF合资格产品范围。在两地证监（jiān）会指导（dǎo）下，沪深（shēn）港交易（yì）所已达（dá）成共识，拟适度（dù）放宽合资格股票（piào）ETF的（de）平均（jūn）资（zī）产管理规模要求，降低南向港（gǎng）股通ETF产品的港股权重和港股通股票权重要（yào）求（qiú），北向沪股通（tōng）、深股通ETF产品做对等调（diào）整，支持香（xiāng）港国际资产管理中心建设。
小鱼二站资料站[环球时报综（zōng）合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利（lì）等中国自（zì）主（zhǔ）品牌（pái）的崛起（qǐ）给不少外国（guó）汽（qì）车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会有（yǒu）关活动中表示，美国底特（tè）律三（sān）巨头（tóu）（即通（tōng）用（yòng）汽（qì）车、福（fú）特（tè）汽车和斯特兰（lán）蒂（dì）斯（sī））应“尽快（kuài）”退出中国（guó）市场。他（tā）同时（shí）警告说，美国三（sān）大车企需要采取更（gèng）严（yán）厉的措施（shī）削减开支，尤其是在内（nèi）燃（rán）机业务方面，因为这是目前利润的主要（yào）来源。