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　　双方还就共同关心（xīn）的国际和地区问（wèn）题交换意见，在乌克兰危机、巴（bā）以冲突等（děng）问题上深（shēn）入沟通（tōng），强（qiáng）调共（gòng）同为劝和促谈、减轻危机外溢影响继续作出（chū）努（nǔ）力。

　　其实（shí），日本无（wú）论是自身的（de）稳定、还（hái）是经济繁荣（róng）以及大国化进（jìn）程（chéng），都（dōu）处处离不开中（zhōng）国（guó）。这就是为（wèi）什么近两年来，岸田似（shì）乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实（shí）际上他也在很积极地（dì）推动日本加入RCEP，加强和中国（guó）及亚（yà）洲的这（zhè）种实质性的（de）合（hé）作（zuò）关系，以稳定自身的经济发展和社（shè）会生活。就在最近两天，他（tā）跑到美（měi）国去和（hé）拜登“秀（xiù）恩爱”的同时，又（yòu）和中韩（hán）两（liǎng）国争（zhēng）取要在五月份举（jǔ）办（bàn）中日韩领导人会议，推动中日韩的（de）合作（zuò）。这些看似矛盾（dùn）的表现，正是（shì）日本今天（tiān）面对两（liǎng）难困境和（hé）自（zì）身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国的（de）焦虑是“霸（bà）权（quán）的（de）焦（jiāo）虑”，日本（běn）的（de）焦（jiāo）虑可是“生（shēng）死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉襟见肘。

　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家（jiā）在（zài）各自强项（xiàng）产业的（de）产能大一些，在其（qí）他产业的（de）产能小一些，这是（shì）由各（gè）国的（de）比较优（yōu）势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能共同发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低（dī）碳转型发（fā）展的进程中，电（diàn）动汽车等新能（néng）源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国（guó）发展的共同（tóng）机遇。中国新能源产业持续发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满足自身高（gāo）质量（liàng）发（fā）展需要，也对全球应对（duì）气候（hòu）变化和绿（lǜ）色低碳（tàn）转型作出重要贡献。