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　　同时，中日（rì）两国在战（zhàn）后一直就存在（zài）很多既（jì）有的矛盾，比如（rú）“东亚（yà）争雄（xióng）”的问题、“历史认识”的问题、台湾问题、两（liǎng）国的（de）领海（hǎi）划界（jiè）问题等等。近年来，中日都在走向大国化的进程（chéng）中（zhōng），又不断地发生摩擦和碰（pèng）撞（zhuàng）。一定程度上，这也是日（rì）方近年（nián）少提甚（shèn）至不提“中日战略互惠关系”的原因（yīn）。

　　中国驻英国使馆（guǎn）发言（yán）人（rén）强（qiáng）调，在（zài）乌克（kè）兰问题上（shàng），中国的立（lì）场（chǎng）是（shì）劝和（hé）促谈，坚定不移，一以（yǐ）贯之。为此，中国和巴西（xī）最近联名发表了关于推（tuī）动（dòng）政治解决乌克兰危机的“六点共识（shí）”，强调（diào）遵守（shǒu）局势降（jiàng）温三原则，即战（zhàn）场（chǎng）不外溢（yì）、战事不（bù）升级、各（gè）方（fāng）不（bù）拱（gǒng）火，同（tóng）时呼吁各方坚持对话谈判（pàn）、加大人道（dào）主义援助（zhù）、反对使用（yòng）核（hé）武（wǔ）器、反对（duì）攻击核电站、维护（hù）全（quán）球产业（yè）链供应链稳定（dìng）等。

　　在（zài）经济（jì）全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国（guó）家（jiā）在各自强项产（chǎn）业的产能大一（yī）些，在（zài）其他产业的产能小一（yī）些，这是（shì）由各（gè）国的（de）比较优（yōu）势决定的。只有（yǒu）加强（qiáng）合（hé）作，才能（néng）共同发（fā）展。据国（guó）际（jì）能源署测算，2030年全球新能源汽车（chē）需（xū）求量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海（hǎi）量市场需（xū）求，这（zhè）将是（shì）各（gè）国发展的共（gòng）同机遇。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提供优质（zhì）产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化（huà）和（hé）绿色低碳（tàn）转型作出重要贡（gòng）献。