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　　对（duì）于产（chǎn）能问题，我们（men）要从经济规律出发，客（kè）观、辩证看待（dài）。在市场（chǎng）经济条（tiáo）件下，供需平衡（héng）是相（xiāng）对的、不平衡是普遍的，适（shì）度的产（chǎn）大于（yú）需有利于市场竞争和（hé）优胜劣汰，这种（zhǒng）现象普遍存在。有些方（fāng）面（miàn）把产能问题与国际贸易（yì）挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了，这是站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大（dà）豆、原油等商（shāng）品，那（nà）么这些商品的出口国难道都产能过剩（shèng）了吗？

　　针对上述情况，通（tōng）用汽车高（gāo）管表示，企业（yè）对扭转中国市场的销（xiāo）售局面仍（réng）有信心（xīn），他们希望旗下新能（néng）源（yuán）车（chē）型（xíng）能在中国市场继（jì）续发力。据彭博社报道（dào），通用汽（qì）车董事长兼（jiān）首（shǒu）席（xí）执行官玛丽·博（bó）拉此前表示，“当你观（guān）察中国（guó）市场时，会发现它（tā）与5年前有很大不同（tóng）。我们希望能够以正确（què）的方（fāng）式（shì）参与（yǔ）到这个市场中。”尽管（guǎn）在中国市场份（fèn）额占（zhàn）比不大，但斯特（tè）兰（lán）蒂斯也看好中国市（shì）场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂（dì）斯（sī）宣布与中国（guó）零跑（pǎo）汽（qì）车成（chéng）为全（quán）球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投资15亿（yì）欧元。

　　联合（hé）国安理（lǐ）会将在当（dāng）地（dì）时间4月（yuè）18日下午，北京时间（jiān）今天（4月19日）凌晨（chén）就巴勒斯坦成为联合国正（zhèng）式会员国的（de）申请（qǐng）进行表决。表决（jué）前（qián），安理会举行（xíng）巴以问题高级别会议。中国常驻联合国（guó）代表傅聪在会（huì）上发言指出，本（běn）轮（lún）冲突以（yǐ）极其惨烈的方（fāng）式警告国际社会，不（bù）能再回避（bì）巴勒斯坦人民独（dú）立建国的夙愿，不能（néng）再延续（xù）巴勒斯坦人（rén）民遭受的历（lì）史不（bù）公。巴以冲突（tū）延宕70多年，以色（sè）列（liè）早（zǎo）已（yǐ）实（shí）现独立建国，但巴勒斯坦（tǎn）人（rén）民的自决权和建国权却（què）长期遭到漠视（shì）。成为联合国正式（shì）会员国是巴勒（lēi）斯坦独（dú）立建国的（de）重要一（yī）步。巴（bā）勒斯（sī）坦已经重启申请（qǐng）成为联（lián）合国正式会员（yuán）国（guó），中（zhōng）方呼吁在随后的表决中，安（ān）理（lǐ）会所有成员（yuán）都本（běn）着对历史负责的态度投下赞成票，支持（chí）巴勒斯坦国作为正式一员加入联合国（guó）大家庭。