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　　但是，近年来，由于日本面对着“百（bǎi）年变局（jú）”等各种（zhǒng）各样的压力。首先是中日（rì）关系力量对比的（de）显（xiǎn）著变化。中国从以前（qián）远远落后于日本的（de）经济发展，到（dào）2010年经济总量（liàng）开始超越（yuè）日本，到（dào）之后的十（shí）几年间，中国的GDP已经是日（rì）本（běn）的（de）三倍以上。而日本则明显感受到了这样的（de）变化和压力。而（ér）且伴（bàn）随中日经济和综合实力（lì）的（de）这种（zhǒng）明显（xiǎn）的变化，同时（shí）呈现出中（zhōng）日关系似乎在向着负（fù）面的方向发（fā）展（zhǎn）。在中日（rì）经（jīng）贸额不断（duàn）增长的同时，中日（rì）之间（jiān）的政治信任和民（mín）间感情（qíng）却似乎（hū）在不（bù）断的（de）下降，这种（zhǒng）微（wēi）妙（miào）、复杂的中日关系取态（tài），对中（zhōng）日都（dōu）是压力很大的，对日（rì）本尤（yóu）其如（rú）此。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式参与（yǔ）到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　“对话”新闻网的文（wén）章回顾称（chēng），2019年（nián），澳大利亚对中（zhōng）国葡萄酒销售额（é）达到创（chuàng）纪录的12.4亿澳元（1澳元（yuán）约合4.56元人民币（bì）），占据约（yuē）40%的市场，并首次超越法国（guó）成为（wèi）中国第一大葡（pú）萄酒进口来源（yuán）国。然而，澳中（zhōng）关系此后（hòu）一度恶化。中国在2021年针对澳葡萄酒加（jiā）征关税（shuì）。2023年（nián），澳葡萄（táo）酒对华（huá）出口额降（jiàng）至（zhì）不足100万澳（ào）元。澳葡萄酒在中（zhōng）国留出的（de）市场（chǎng）空白很快被其（qí）他国家的产品填补。法国（guó）葡（pú）萄酒（jiǔ）以49%的比例重夺（duó）中国市场份额第（dì）一。美国《纽（niǔ）约时报》称，在中国对澳葡（pú）萄酒加（jiā）征关税后，澳酒厂内堆满了滞销产品。澳大（dà）利（lì）亚（yà）的葡萄种（zhǒng）植者也（yě）蒙受了巨额损失。