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  • 发布时间:2025-02-07 00:44:33 来源:
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导读  财联社4月(yuè)17日电,国家发展(zhǎn)改革委研究室主任金贤(xián)东今日在宏(hóng)观经(jīng)济形势(shì)和政策新闻发布会表示,产能利用率是(shì)反映短期(qī)内产需关系的一个指标(biāo),受到需求状况、盈利水(shuǐ)平等因素的影响。从(cóng)中国这几年(nián)历史(shǐ)数据(jù)看,产能利(lì)用率(lǜ)的季度波动比较大,一季(jì)度产能利用率相对低一些(xiē),四季(jì)度相对(duì)高一些,这与春节假期等因(yīn)素相关。我们初(chū)步分析,今后几个季度产能(néng)利用率有望逐步回升(shēng)。

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  一是对话机制层面,双方(fāng)同意(yì)启动中德气候变(biàn)化和(hé)绿(lǜ)色转型对话合作机制,将于6月举行机制的首次高级(jí)别对话;建立中德(dé)工业减碳工作组;年内召开中德科技合作联委会第26次会议;双方已于近日成功举行了中德(dé)财政对(duì)话论(lùn)坛。

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  世界经(jīng)济论坛(tán)官网17日刊文称,中国已成为(wèi)全球最大的电动(dòng)汽车市场,中国车企生(shēng)产(chǎn)的电动汽(qì)车占全球电动汽(qì)车总产量的一半以上。而在这(zhè)一市(shì)场上(shàng),墨菲和其他分析师认为,美国车(chē)企(qǐ)当(dāng)下很(hěn)难抵(dǐ)挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌(pái)的“忠诚度(dù)”很(hěn)强,尤其(qí)是在美国对中国电动汽(qì)车征收超过100%的关(guān)税后,这种“忠诚度”可(kě)能会变得更(gèng)加强烈。

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