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　　在（zài）经济全球化背景（jǐng）下，供给和需求都具有全球性。不同国（guó）家（jiā）在各自强项产业的（de）产能大一（yī）些，在其他产业的产能小（xiǎo）一（yī）些（xiē），这是由各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加（jiā）强合作，才能共同（tóng）发展。据国际（jì）能源署测算，2030年全球新能源汽（qì）车（chē）需求（qiú）量将（jiāng）是2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电动汽（qì）车等（děng）新能（néng）源领（lǐng）域（yù）蕴藏着（zhe）海（hǎi）量市场需求，这将（jiāng）是各国发展的共同（tóng）机遇（yù）。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自（zì）身高质量（liàng）发展需要，也对全球应（yīng）对气候变（biàn）化和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献。

近年来（lái），科技部人才（cái）中心（xīn）联合地方科技（jì）管（guǎn）理部门和有关单位，针对地方创（chuàng）新（xīn）驱动发展和企业技术创新需求，组织高水平科（kē）技领军（jūn）人才深（shēn）入一线，开（kāi）展战（zhàn）略规划咨询、解决技术（shù）创新（xīn）难题、转移转化科技（jì）成果等，在服务地方发展和产（chǎn）业转（zhuǎn）型升级以及（jí）技（jì）术创新、培（péi）育（yù）引进人（rén）才等方面取得了积（jī）极成（chéng）效，为区域（yù）创新（xīn）体系（xì）能力建设提供了引领和支（zhī）撑（chēng）。创新是引领发展（zhǎn）的第（dì）一动力（lì）。党的二十大报告指出，坚持创（chuàng）新在我（wǒ）国现代化（huà）建设（shè）全局（jú）中（zhōng）的（de）核心地位,强（qiáng）化企业科技创新主体地位。近年来，研发费用加计扣除政策持续优化完善，呈现（xiàn）出年年加（jiā）力、步步（bù）扩围（wéi）、层（céng）层递进的特点（diǎn），对支持企业投入研发、鼓（gǔ）励（lì）科技创（chuàng）新起到重要作（zuò）用。为坚决贯彻落实党中央、国务院决策部（bù）署，税务部门、科（kē）技部门（mén）高（gāo）度（dù）重（zhòng）视贯彻（chè）落实工作，充（chōng）分（fēn）发挥部门合力，推动政策红（hóng）利精准（zhǔn）高效直达创新经营主（zhǔ）体。

　　针对上述情况（kuàng），通用汽（qì）车高管表示，企业对（duì）扭转中国市场（chǎng）的（de）销（xiāo）售局面仍有信心（xīn），他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发（fā）力（lì）。据彭博社报（bào）道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执行（xíng）官（guān）玛丽·博（bó）拉此前表示（shì），“当（dāng）你观察中国市场时（shí），会（huì）发现它与5年前有很大不同。我（wǒ）们（men）希望能够（gòu）以正确的方（fāng）式（shì）参（cān）与到这个市场中。”尽管在中国市（shì）场份额占（zhàn）比不大，但斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市（shì）场，并（bìng）“入股”中（zhōng）国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中（zhōng）国零跑（pǎo）汽车成为全（quán）球战略伙伴（bàn），并（bìng）向后者投资15亿欧元。