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　　[环球时报综合报（bào）道]“一（yī）段时间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自（zì）主品牌的（de）崛起给不少外国汽车品（pǐn）牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日（rì）报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车（chē）产业（yè）分析师约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天在（zài）美（měi）国（guó）汽车媒体（tǐ）协会有关活（huó）动（dòng）中表示，美国底特（tè）律（lǜ）三巨头（即通（tōng）用汽车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严（yán）厉的措施（shī）削（xuē）减开支，尤（yóu）其是在内燃机（jī）业务方面，因为这是目前利润的主要来源（yuán）。

主动（dòng）适应财政监（jiān）管新形势、新（xīn）挑战（zhàn），拓展财政部既有平台功能的应用场景，探（tàn）索建立符合河北（běi）监管需求（qiú）的（de）自（zì）有系统，通过各类信息化（huà）平台（tái）为监管赋能。依托（tuō）预算（suàn）管理一体（tǐ）化等系统提（tí）升监管强（qiáng）度。聚焦项目信息“基础（chǔ）关”、预警（jǐng）规则“准确关（guān）”、资金支（zhī）出“合（hé）理关”，把（bǎ）牢重点项（xiàng）目预算管理和资（zī）金使用“关键点”，深化数据全（quán）面比对，推动建（jiàn）立发现、报告、处（chù）理、整改（gǎi）闭（bì）环管理体系。推（tuī）动建立（lì）基层财（cái）政“立体（tǐ）画像”指（zhǐ）标（biāo）体系。坚持定（dìng）量与定性相结合，设置分析（xī）评估指标15项，通过（guò）重（zhòng）点指标赋值、标准分（fēn）转换等方法，将（jiāng）财政运行宏（hóng）观信息转化为全要（yào）素、可量化的（de）数（shù）值（zhí）组合，详细了解相关数据变（biàn）动背后的原（yuán）因，精（jīng）准（zhǔn）为地方财政“把脉”“开（kāi）方”。运用信息化手段（duàn）开展财政金融监管工作，构建金融运行分析监管框架，加强中央金融（róng）企业财务（wù）监（jiān）管，在持（chí）续（xù）修正完善工作思（sī）路、建立数据分析（xī）标准（zhǔn）的基础上，深化（huà）数据分析的针（zhēn）对性和有（yǒu）效性，推动提高金融运（yùn）行分析质效。

　　针对（duì）上（shàng）述情（qíng）况，通用汽（qì）车（chē）高（gāo）管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有（yǒu）信（xìn）心（xīn），他们（men）希（xī）望（wàng）旗（qí）下（xià）新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希（xī）望能够以正确的（de）方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙（huǒ）伴，并（bìng）向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。