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　　特约评论员 庚欣：这次日本（běn）的（de）《外交（jiāo）蓝皮（pí）书》，再（zài）次重申“中日战略（lüè）互惠关（guān）系”，并强调了“构（gòu）建稳（wěn）定、建设性的（de）中日关系的重要性”。这（zhè）表明日本岸田政府在内外交困之中，依然希（xī）望在与美国强化关系（xì）的（de）同时，和中（zhōng）国（guó）也保（bǎo）持“斗而（ér）不破”的关系定位（wèi），强调（diào）保持建设性的稳（wěn）定（dìng）关系对两（liǎng）国非常重（zhòng）要，双方需（xū）要推进“战略互惠关（guān）系（xì）”。当然，这也是在（zài）重申去年11月，两国（guó）领导人（rén）对中日（rì）“全面推进战略互惠（huì）关系”的共识性再定位（wèi）。

　　“积极管（guǎn）理你的（de）核心业（yè）务，这真是（shì）一剂难吃的药（yào）。我们有很多艰苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律汽车（chē）制造商需要重新思考（kǎo）在（zài）中国的经（jīng）营方式，但美国电动汽车领导者特斯（sī）拉的情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传（chuán）统（tǒng）的底特律汽车制造商相比，特斯（sī）拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大约1.7万美（měi）元的成本优势（shì），这有助于（yú）该公（gōng）司（sī）在（zài）中国市场的发（fā）展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　一是对话机制层面，双方同意（yì）启动中德气候变化和（hé）绿（lǜ）色转（zhuǎn）型对（duì）话（huà）合作（zuò）机制（zhì），将于6月举行机（jī）制的首次高（gāo）级别对话；建立中德工业减（jiǎn）碳工作（zuò）组；年内召开中德科（kē）技合（hé）作联委会第26次（cì）会议；双方已于近日成功举（jǔ）行了中（zhōng）德财政（zhèng）对话论坛。