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　　林剑介绍，德（dé）国（guó）总理朔尔茨应邀于4月14日至16日对（duì）华进行了正式访问。在京（jīng）期（qī）间（jiān），习近平主席同（tóng）朔尔茨总理（lǐ）会（huì）见，李强总理同朔尔（ěr）茨总理举（jǔ）行会谈。两国领（lǐng）导人就中（zhōng）德关系进行了坦诚、深入的交流，一致同（tóng）意继续加强（qiáng）战略沟通，深化互利合作（zuò），推动中（zhōng）欧（ōu）关系稳定健康发展（zhǎn），反对“脱钩（gōu）断链”，共（gòng）同应对（duì）全球性挑（tiāo）战，携（xié）手为世界注入更（gèng）多稳定性和确定性。

　　财联社4月17日电（diàn），国家发展改革（gé）委研究（jiū）室（shì）主（zhǔ）任（rèn）金贤（xián）东今日在宏（hóng）观（guān）经济形（xíng）势（shì）和政策新闻（wén）发布会（huì）表示，产能利用率是反映短期内产需关（guān）系（xì）的一个指标，受到需求状况、盈（yíng）利水平等因素的影响（xiǎng）。从中国这（zhè）几年历史数据看（kàn），产能利用（yòng）率的季度波动比较大，一季度产能利用率（lǜ）相对低一些，四（sì）季度相（xiāng）对高一些，这与（yǔ）春节假期等因素（sù）相关。我们（men）初步（bù）分析（xī），今（jīn）后几个季度（dù）产能利用率有望逐步回（huí）升。

　　在经济全球化（huà）背景下，供给和需求都具（jù）有全球（qiú）性。不（bù）同国家（jiā）在各自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产能小一些（xiē），这是由（yóu）各国的比较（jiào）优势决定的。只有加强合（hé）作，才（cái）能共同发展。据（jù）国际能（néng）源署测算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽（qì）车需求量将是2023年全球销量（liàng）的（de）3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的（de）进程（chéng）中（zhōng），电动汽车等（děng）新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需（xū）求，这将是各国发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业（yè）持（chí）续发展（zhǎn）、持续提（tí）供优质（zhì）产能（néng），不（bù）仅满足自（zì）身高质量发展（zhǎn）需（xū）要，也对全球应对气候变化和（hé）绿色（sè）低碳转型作出重要贡献。