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  • 发布时间:2025-02-02 07:04:28 来源:
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导读  [环球(qiú)时报综合报(bào)道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等(děng)中国(guó)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(dài)来压(yā)力。”美国CNBC网站18日报道称(chēng),美(měi)银证(zhèng)券汽车产业分析师约翰(hàn)·墨菲当天在美国汽(qì)车(chē)媒体协会有关活动(dòng)中表示,美国底特律三巨头(即通用汽(qì)车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽(jǐn)快”退(tuì)出中国(guó)市场。他同时警(jǐng)告说,美国(guó)三大(dà)车企需要采(cǎi)取(qǔ)更严厉的措施(shī)削(xuē)减(jiǎn)开支,尤(yóu)其是在(zài)内燃机业务方面,因为这(zhè)是(shì)目前利润的(de)主(zhǔ)要来源。

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  对于产(chǎn)能问题,我(wǒ)们要(yào)从经济规律出(chū)发,客观、辩证(zhèng)看待。在市(shì)场经济条件下(xià),供(gōng)需平衡是相对的、不平衡是(shì)普遍的,适度(dù)的产大于需(xū)有利于(yú)市(shì)场(chǎng)竞争和优胜(shèng)劣汰,这种现象普遍存在。有些方面把产能问题与国际贸易挂钩(gōu),认为出口商(shāng)品多了(le)就是产(chǎn)能过剩了(le),这是(shì)站不住脚(jiǎo)的。中(zhōng)国每年大量进(jìn)口芯片、飞机、大(dà)豆、原油等商品,那(nà)么这些商品的出口国难道(dào)都(dōu)产能过(guò)剩(shèng)了吗?

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  在经济全(quán)球化背(bèi)景下,供给和需求都具有(yǒu)全球性。不(bù)同国家在各自强项产业(yè)的产能大一些,在其他产业的产能小一些,这是由各国的比(bǐ)较优势决(jué)定的。只有加强合作(zuò),才(cái)能共同发展。据国际(jì)能(néng)源署测算,2030年(nián)全球(qiú)新能源汽车需求量将是2023年(nián)全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中,电(diàn)动汽车等(děng)新能源领(lǐng)域蕴(yùn)藏着海量市场需求,这将是(shì)各国发展的共同(tóng)机遇。中国新能源(yuán)产业持续发展、持(chí)续提供优质(zhì)产能,不仅(jǐn)满足自身高质量发展需要,也对全球(qiú)应对气候(hòu)变化和绿色低碳转(zhuǎn)型作出(chū)重要贡献(xiàn)。

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科技部国际合作司副(fù)司长徐捷在致辞中表示,2022年11月中国国(guó)家主席(xí)习近平与澳大利亚总理阿尔(ěr)巴尼斯在巴厘岛会(huì)晤,为双(shuāng)边关系稳定(dìng)发展(zhǎn)指明了方(fāng)向(xiàng)。中澳科技(jì)创新(xīn)合(hé)作是(shì)两(liǎng)国双(shuāng)边关系重要组成部分,双方科技交流与(yǔ)合作产生(shēng)了一大批互利双赢的成果。面对气候变化挑战,中国和(hé)澳大利亚均高度重视(shì)可再生能(néng)源的开发(fā)与利(lì)用,希(xī)望中(zhōng)心取得(dé)更多科研(yán)和创新成果,为(wèi)两国(guó)以及全球可(kě)再生能源事业(yè)做出更大的贡献(xiàn)。

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