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　　双方（fāng）还就共同关心的国际和地区（qū）问题交换（huàn）意见，在（zài）乌（wū）克兰危机、巴（bā）以（yǐ）冲（chōng）突等问题上深入（rù）沟通，强调（diào）共同为劝和促谈、减轻危机外溢（yì）影响继续作出努力。

　　一是对话机制（zhì）层面，双方同意启动中德气（qì）候变化和绿色转（zhuǎn）型对话合作（zuò）机制，将于（yú）6月举行机制（zhì）的首次高级别对（duì）话；建立中（zhōng）德工业减碳（tàn）工作组；年内召开中德科技合（hé）作联委（wěi）会第26次（cì）会议；双方已于近日成功举行了（le）中德财政对话论（lùn）坛。

　　针对上（shàng）述情况，通（tōng）用汽车高管表示（shì），企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的销售局（jú）面仍（réng）有信（xìn）心，他们希望旗下新能（néng）源车型能在中国市场继续（xù）发（fā）力。据彭博社（shè）报道，通（tōng）用汽（qì）车董（dǒng）事长（zhǎng）兼首席执（zhí）行（xíng）官玛丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察（chá）中国市场（chǎng）时，会发现它与5年前（qián）有很大（dà）不同。我（wǒ）们希望能够以（yǐ）正（zhèng）确（què）的方式（shì）参与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯（sī）也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中（zhōng）国（guó）车企。去年（nián）10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与（yǔ）中国（guó）零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元。