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　　第四是日本、菲律宾（bīn）与中国互动以及各（gè）自国内的变数。众所周知，日本和（hé）菲律（lǜ）宾的最大贸易伙伴都（dōu）是中国，日（rì）本和中国的贸（mào）易额，等于日美（měi）贸易额的两倍（bèi）。所以，它们（men）都（dōu）在和美国做（zuò）各种“秀恩爱（ài）”动作的（de）同时（shí），反复（fù）表明不希望影响（xiǎng）与中国合（hé）作的态度。这种看似矛盾（dùn）的（de）现（xiàn）象（xiàng），反映（yìng）了一（yī）种（zhǒng）政治（zhì）经（jīng）济利益（yì）结构（gòu）极不（bù）平衡、需要（yào）调（diào）整的（de）“病态（tài）”。最（zuì）近王毅外（wài）长即将（jiāng）到印尼等东盟（méng）国家（jiā）访问，必将推动中国与东盟关系发展（zhǎn），一边（biān）是与中国合作（zuò）的（de）阳关道（dào），一（yī）边是与中国对立（lì）的独木桥，各方（fāng）会（huì）如何（hé）选择呢？！

　　“积极管理你（nǐ）的核心业务（wù），这真是一剂（jì）难（nán）吃（chī）的药（yào）。我们有很多艰苦的（de）工作要做。”墨菲表（biǎo）示，虽然（rán）底特（tè）律汽车制（zhì）造商需要（yào）重新思考在中国的经（jīng）营方式，但美国电（diàn）动汽车（chē）领导（dǎo）者特（tè）斯拉的（de）情况略（lüè）有（yǒu）不（bù）同（tóng），与传统的底（dǐ）特（tè）律汽（qì）车制造（zào）商相比，特斯拉（lā）在电动汽（qì）车零部件方面拥有大约1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助（zhù）于该公司（sī）在中（zhōng）国（guó）市场（chǎng）的发展，使（shǐ）其（qí）有“更大（dà）的发展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　三是支持人民币股票交易（yì）柜台纳（nà）入（rù）港（gǎng）股通。香港推出（chū）港币（bì）—人民币双柜台机（jī）制以来（lái），内地与（yǔ）香港交易所和结（jié）算公司积极（jí）就人民（mín）币股票柜（guì）台纳入港（gǎng）股通开（kāi）展研（yán）究（jiū），目前相关业务方（fāng）案已初步达成共识。下（xià）一步双方将继续推进业务方案（àn）完善、规则修订（dìng）、技术改（gǎi）造、投资者教育（yù）等各（gè）项（xiàng）准备工作（zuò），争（zhēng）取早（zǎo）日推出（chū），助力人（rén）民（mín）币（bì）国际化。