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其（qí）实（shí），百（bǎi）年（nián）来的中日关系一直都存在谁来主导、走向何方的问题。当然（rán）这中间（jiān）有美国的因素，因（yīn）为日美（měi）在二战后至今的（de）制度安排上，是美国在直接（jiē）影响甚至在重大问题上主（zhǔ）导着日（rì）本的一些外交决策。但是，在中日互动中（zhōng），中方是主导（dǎo）的一（yī）方，而在（zài）建交之后开（kāi）启的中（zhōng）日（rì）关（guān）系发（fā）展的热潮（cháo）中，中方倡（chàng）导的以“友好外交、人民（mín）外交、和平（píng）外（wài）交（jiāo）”为（wèi）主要特征（zhēng）的中（zhōng）日关系（xì）发展，应该说一直是（shì）顺（shùn）畅的（de）。
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西安（ān）地（dì）铁（tiě）10号线2020年7月1日开工（gōng）建设，一期工程全（quán）长约34.418千米，设计最高速（sù）度100千米/小时（shí）。2024年（nián）9月将（jiāng）具备初期运营条件（jiàn）。 （总台记者 李志）
香港正版内部资料大公开因（yīn）此（cǐ）从这种意义上说，我们（men）尤其要冷（lěng）静、准（zhǔn）确地把握（wò）美（měi）日各自的矛盾（dùn），特（tè）别要重（zhòng）视日本（běn）的动向（xiàng），调动中日关系中（zhōng）的积（jī）极因素，注意克（kè）服消极因素（sù），中日关系也要扣好（hǎo）第（dì）一粒纽（niǔ）扣，重建（jiàn）“战略（lüè）互惠关系”就是今天中日关系的第一粒纽扣（kòu），进（jìn）而也（yě）同样（yàng）用“和为贵、稳为重、信（xìn）为本”的方（fāng）针来建立（lì）中日相处（chù）之道，牢（láo）牢掌（zhǎng）握住中日关系的主导权。