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科技和粮（liáng）食（shí），两个（gè）“大国重（zhòng）器”同等（děng）重要，相（xiāng）辅相成。科技创新不（bù）仅不会（huì）削弱农业发展（zhǎn），反（fǎn）而能为（wèi）农业加持赋能，而农业（yè）发展（zhǎn）又反（fǎn）过来为创新驱动提供着最（zuì）坚实的支撑。农（nóng）业受益于科技（jì）创新的澎（pēng）湃动能，也（yě）为科技研发提供（gōng）着最为丰富（fù）的应用场景。

　　去年以来，中国对（duì）多个国家单方面（miàn）免签。截至（zhì）目前（qián），中方已经对法国、德国（guó）、意（yì）大利、荷兰、西班牙、瑞（ruì）士、爱尔兰、匈牙利、奥（ào）地（dì）利（lì）、比利时、卢森（sēn）堡（bǎo）等（děng）国施行单方面免签；还（hái）与泰国、新（xīn）加坡（pō）、马来西（xī）亚、格（gé）鲁吉（jí）亚等国互免（miǎn）了签证。此（cǐ）前的6月13日，国务院总理李强（qiáng）在惠灵顿总督府同新西兰总（zǒng）理拉克森举行会（huì）谈（tán）。李强表示（shì），将把新西兰（lán）纳（nà）入单方（fāng）面免（miǎn）签（qiān）国（guó）家（jiā）范（fàn）围，希望新（xīn）方为中国公民赴新提供更多便利。

经济强国与贸易强国必定（dìng）是（shì）海洋（yáng）强国、航运强国。我国虽然贸易规模最大，但国际航（háng）运能力较弱。最（zuì）近几年（nián），不管是（shì）疫情冲击，还（hái）是红海危机，都对（duì）国际（jì）航运构成很强的干扰，从而（ér）影响商品（pǐn）货物的（de）运输。我（wǒ）国是造船大国，也是商品出口与（yǔ）大（dà）宗（zōng）商品进口大国（guó），应该积（jī）极发（fā）展液化（huà）天然气船，提高集装箱、原油、干散货、特（tè）种运（yùn）输（shū）船队国际（jì）竞争力，完善全球海（hǎi）运（yùn）干线网络（luò）。