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　　在二（èr）十届中央纪委常委会第五（wǔ）次集（jí）体（tǐ）学习时，李（lǐ）希指出，要旗帜（zhì）鲜明同危害党的团（tuán）结（jié）统一（yī）的言行作（zuò）斗争，及时（shí）消除政治隐患（huàn），维护党和国家政治安（ān）全。

　　对于产能问（wèn）题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济（jì）条件下，供需平（píng）衡（héng）是相对的、不平衡是普遍的，适（shì）度的产大于需有（yǒu）利于市（shì）场竞争和优（yōu）胜（shèng）劣汰，这（zhè）种（zhǒng）现象普遍存在。有（yǒu）些方面把产能问题与国（guó）际（jì）贸易（yì）挂钩，认（rèn）为出口（kǒu）商品多了就（jiù）是产能过剩了，这是站不住脚的。中国（guó）每年大量进（jìn）口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些（xiē）商品的（de）出口国难（nán）道都产能（néng）过剩了（le）吗？

　　在经济全（quán）球化背景下，供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各（gè）自（zì）强（qiáng）项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一（yī）些，这是（shì）由各国的比较优势（shì）决定的。只有加（jiā）强合作（zuò），才能共同发展。据国际（jì）能源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽（qì）车（chē）需求量将是（shì）2023年（nián）全球（qiú）销（xiāo）量的（de）3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低（dī）碳转型发（fā）展的进程（chéng）中（zhōng），电动汽车等新（xīn）能源（yuán）领域（yù）蕴（yùn）藏着海（hǎi）量市（shì）场需求，这将（jiāng）是各国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中国（guó）新能源产业持续（xù）发（fā）展、持续提供（gōng）优质产能，不仅（jǐn）满足自（zì）身（shēn）高质量发展需（xū）要，也（yě）对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出重（zhòng）要（yào）贡（gòng）献。