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　　WADA指（zhǐ）出（chū），科（kē）研人（rén）员和外部法律顾问进行长（zhǎng）达数周的审查后认为无法反（fǎn）驳（bó）曲美他嗪来源（yuán）于污染的可能性，这一（yī）结论也（yě）和（hé）资料中的分析数据相符。同时鉴（jiàn）于污染（rǎn）造（zào）成阳（yáng）性，运动（dòng）员（yuán）没有被认定有过错，所以WADA认为没有理由（yóu）对中国反兴奋剂中（zhōng）心的决定提出上诉。

　　“积极管理你的核心（xīn）业（yè）务，这真是（shì）一剂难吃（chī）的药。我们有很多（duō）艰苦的（de）工作要（yào）做。”墨（mò）菲（fēi）表示（shì），虽然底特（tè）律汽车（chē）制造商（shāng）需要（yào）重新思考在中国的经营方式，但美国（guó）电（diàn）动汽车领导者特斯拉的情况略有（yǒu）不同，与（yǔ）传（chuán）统的底特律（lǜ）汽车（chē）制（zhì）造商相（xiāng）比，特斯拉在（zài）电动汽车零部（bù）件方（fāng）面（miàn）拥有（yǒu）大约（yuē）1.7万美元（yuán）的成本优势，这（zhè）有助于该公（gōng）司在中国市场（chǎng）的发展，使其有“更大的发展（zhǎn）空间”。（汪品植）

　　第四是日（rì）本、菲（fēi）律宾与中（zhōng）国（guó）互动以及各自（zì）国内的变（biàn）数。众（zhòng）所周知，日（rì）本（běn）和菲（fēi）律（lǜ）宾的最大贸易伙伴都是中国，日（rì）本（běn）和中国的贸易额，等（děng）于日（rì）美贸易额的两倍。所以，它们都在（zài）和（hé）美国做各种“秀恩（ēn）爱”动（dòng）作的同时，反复表明不希（xī）望影响（xiǎng）与中国合作（zuò）的态（tài）度。这种看似矛盾的现（xiàn）象，反映（yìng）了一（yī）种政（zhèng）治经济利（lì）益（yì）结构极不平衡、需（xū）要调（diào）整的“病态”。最近（jìn）王毅外长即（jí）将到印尼（ní）等东盟国家访问，必（bì）将推动中国与东盟关系发展，一边是与中国合（hé）作的阳关道，一边是与中国（guó）对立的独木桥，各方（fāng）会如何选（xuǎn）择呢？！