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　　其实，百年来的中（zhōng）日关系一直（zhí）都存在谁来主导、走向（xiàng）何（hé）方（fāng）的问题。当然这中间有美国的因素，因为日美在二战后至今的制度安排（pái）上，是美（měi）国（guó）在（zài）直（zhí）接影响甚（shèn）至在重（zhòng）大问题（tí）上主导着日（rì）本的一些外（wài）交决策。但是，在中日互动中，中方是（shì）主导的一方，而（ér）在建交之后开启的中（zhōng）日关（guān）系发展的（de）热（rè）潮中，中方（fāng）倡（chàng）导（dǎo）的（de）以“友（yǒu）好外（wài）交（jiāo）、人民外交、和平外交（jiāo）”为主要（yào）特征的中日（rì）关系发展，应该说一直是（shì）顺畅的（de）。

　　在经（jīng）济全球化背景下，供给（gěi）和（hé）需（xū）求都（dōu）具（jù）有全球性。不同（tóng）国家在各自（zì）强项产业的产能大一（yī）些（xiē），在其他产（chǎn）业的产能小一些，这是由（yóu）各（gè）国（guó）的（de）比较优（yōu）势决（jué）定的。只（zhǐ）有加强（qiáng）合（hé）作，才能共同（tóng）发展。据国际（jì）能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需（xū）求量（liàng）将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展（zhǎn）的进（jìn）程中，电动汽车等新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场（chǎng）需求，这将是各国发展的（de）共同机遇。中国（guó）新能（néng）源产业持续发展（zhǎn）、持续提供（gōng）优质（zhì）产（chǎn）能，不仅满足自身高（gāo）质量发展需要（yào），也（yě）对全球应（yīng）对气候（hòu）变化和（hé）绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要贡献（xiàn）。

　　在二十（shí）届中央纪（jì）委常委会第七次集体学习（xí）时，李希指出，严明政治纪律（lǜ），坚（jiān）决同危害党（dǎng）中央（yāng）权（quán）威和集（jí）中统一领（lǐng）导的言（yán）行（xíng）作（zuò）斗（dòu）争，及时发现、着力解决“七（qī）个有之”问题，防范化解政治（zhì）隐患，维护国家（jiā）政治安全。