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　　在经（jīng）济全（quán）球（qiú）化背（bèi）景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在（zài）各自强项产业（yè）的产能大一（yī）些，在其他产业（yè）的产能小一些，这是（shì）由（yóu）各（gè）国（guó）的比较优势（shì）决（jué）定的（de）。只有（yǒu）加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进（jìn）绿色低碳转型发展（zhǎn）的（de）进（jìn）程中（zhōng），电动（dòng）汽车等新能（néng）源领域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需求，这将是各国发展的（de）共（gòng）同机遇。中国新能源产业持续发展、持（chí）续提供优质产（chǎn）能（néng），不仅满足自身高（gāo）质（zhì）量发展需要，也（yě）对全（quán）球（qiú）应对气候变化和绿色（sè）低（dī）碳转型（xíng）作出重要（yào）贡献（xiàn）。

　　根据美国CNBC网（wǎng）站梳理的数据，通（tōng）用汽车及其合（hé）资公司在华市场份（fèn）额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车（chē）全（quán）部盈利的比（bǐ）例也有（yǒu）所（suǒ）下降。2022年，斯特兰蒂斯（sī）集团（tuán）表示只在中（zhōng）国（guó）地区保留其旗（qí）下Jeep品牌（pái）的进口业务。

　　根据美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）梳理的数据，通（tōng）用汽（qì）车及（jí）其合资公司在华市场份（fèn）额从2015年的15%左右降（jiàng）至去年的8.6%，中国市（shì）场盈（yíng）利占通用汽（qì）车（chē）全部盈利的比（bǐ）例也有所下（xià）降（jiàng）。2022年，斯（sī）特兰（lán）蒂斯集（jí）团表示只在中国地区保（bǎo）留（liú）其旗下Jeep品（pǐn）牌的进口业务。