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　　其实，百（bǎi）年来的中（zhōng）日（rì）关系一直（zhí）都存在谁来主导、走向何方的问题。当然（rán）这中间有美（měi）国的因（yīn）素，因为日美在二战后至今（jīn）的制度安排上，是（shì）美国在直接影响甚（shèn）至在重大问（wèn）题上（shàng）主导着日本的一些外交决（jué）策（cè）。但是（shì），在中（zhōng）日互动中，中方（fāng）是主导的一方，而在建（jiàn）交之后开（kāi）启的中日关系发展（zhǎn）的热潮中（zhōng），中方倡导的以“友好（hǎo）外交、人民外交、和（hé）平外交”为主要特征的（de）中（zhōng）日关系发展，应（yīng）该说（shuō）一直是顺畅的。

　　吴谦表（biǎo）示，太（tài）空是人（rén）类共（gòng）同的财富。太空安全（quán）是国家建（jiàn）设和社会发展的战略保障。推进军事航天部（bù）队建设，对提（tí）高安全进出和开（kāi）放利用（yòng）太（tài）空能（néng）力（lì）、增强太空危机管控和综合（hé）治（zhì）理效能、更（gèng）好和平（píng）利用太空具有（yǒu）重要意义。中方的（de）太空政策清晰（xī）明（míng）确，我们一向坚持和平利用太空，愿同所有和平（píng）利（lì）用太空的国家一道，加强（qiáng）交流、深化合（hé）作、为维护太空持久和（hé）平与共同安全作出（chū）贡献（xiàn）。

　　“积极管理你的核心业务，这（zhè）真是一剂难吃（chī）的（de）药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然（rán）底特（tè）律汽车制造商需要（yào）重新（xīn）思考在中（zhōng）国的经营（yíng）方（fāng）式，但（dàn）美国（guó）电（diàn）动汽车领导者特斯拉的情况略有不（bù）同，与传统的底特律汽车制造（zào）商（shāng）相比（bǐ），特（tè）斯拉在电动汽车（chē）零部（bù）件方面（miàn）拥有大约1.7万美（měi）元的成本优势（shì），这有助于该公司在中国市（shì）场的发展（zhǎn），使（shǐ）其（qí）有“更大的发展空（kōng）间”。（汪品植（zhí））