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　　当前（qián），中小金融机（jī）构（gòu）风险（xiǎn）、地（dì）方债（zhài）务风（fēng）险、房地产领（lǐng）域（yù）金融风（fēng）险、非法金融活动风险等尤为突出，风险持续恶化，存量风险尚未见底，增量风险（xiǎn）仍（réng）在集（jí）聚（jù），而且金融风（fēng）险的隐蔽（bì）性（xìng）、突发性、传（chuán）染（rǎn）性、破（pò）坏性特别强（qiáng），处理不（bù）善极易引发社会风险、政（zhèng）治风险，决不能掉以轻心（xīn）。

　　一（yī）是（shì）对话机（jī）制层面，双方同意启动中德（dé）气候变化和绿色转型对话（huà）合作机制（zhì），将于6月举（jǔ）行机制的（de）首次高级别（bié）对话；建立中德工业（yè）减碳工（gōng）作组；年内召开中德科技合作联委会第26次会议；双方已于近日成功举行了中德财（cái）政对话论坛。

　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一段时间（jiān）以来，比亚（yà）迪、吉（jí）利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车品（pǐn）牌（pái）带来（lái）压力。”美（měi）国CNBC网（wǎng）站18日报（bào）道称，美银证券汽（qì）车产业分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在美国汽车媒体协会（huì）有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特（tè）律三（sān）巨头（即通用汽车、福特汽车（chē）和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出中（zhōng）国市（shì）场。他同时警告（gào）说，美国三大（dà）车企（qǐ）需要采（cǎi）取更严厉的措施削减（jiǎn）开支（zhī），尤其是在（zài）内燃机（jī）业务（wù）方面（miàn），因（yīn）为这（zhè）是（shì）目（mù）前利润的主要来源（yuán）。