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　　在经济全球化背景下，供给和需求都（dōu）具有全球性。不同国家在各自（zì）强项（xiàng）产（chǎn）业的产能（néng）大一些，在其（qí）他产业的产（chǎn）能小一些，这是（shì）由（yóu）各国的比较优势决（jué）定的。只有（yǒu）加强（qiáng）合作，才（cái）能共同发展。据（jù）国（guó）际（jì）能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车（chē）需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展的共同（tóng）机遇。中国（guó）新（xīn）能源（yuán）产业持（chí）续发展、持续提供优质（zhì）产能，不仅满足自身高（gāo）质量发（fā）展（zhǎn）需（xū）要（yào），也对全球应对气候变（biàn）化和绿色低碳（tàn）转型作出重要贡（gòng）献。

　　其实，日（rì）本无（wú）论是自身的（de）稳（wěn）定、还是经济繁（fán）荣以及大国化进程，都处处离（lí）不开中国。这就（jiù）是为什么近两年来（lái），岸（àn）田似（shì）乎和拜登走得很（hěn）近，争相送“投名状”，但（dàn）实际（jì）上他也（yě）在很（hěn）积极地推（tuī）动日本加入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲的这（zhè）种实质性的合作关系，以稳（wěn）定自身的经济发展和社会生活。就在最近两天（tiān），他跑到美国（guó）去（qù）和拜登（dēng）“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争（zhēng）取要在五月份举办中日（rì）韩领导人会（huì）议，推动中日韩的（de）合作（zuò）。这（zhè）些看似矛盾的（de）表（biǎo）现，正是日（rì）本（běn）今天面对两难困境和（hé）自身国（guó）家（jiā）发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权的（de）焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进（jìn）退失（shī）据、捉襟见（jiàn）肘（zhǒu）。

中山市有全国最大（dà）的供港澳鲜活水产品生产基地，出口澳门的淡水水生动物约占澳（ào）门市场七成。海关与澳（ào）门市（shì）政署共同订立供澳食用水生动物企业认可标（biāo）准及监测项目，建立（lì）覆盖辖区（qū）16家企（qǐ）业档案，联合（hé）开展源头监管、抽样监测，每（měi）批次压缩通关时长约60%。今年以来，通过（guò）“检（jiǎn）疫前（qián）推，合作监管”模（mó）式，海关共监（jiān）管鲩鱼（yú）等（děng）供澳门（mén）食（shí）用水生动物2700吨（dūn），占（zhàn）同期内（nèi）地供澳（ào）门总量的（de）近六成。