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　　在（zài）经济全球（qiú）化背景下（xià），供给（gěi）和需（xū）求都具（jù）有全球性。不（bù）同国家在各自强项产（chǎn）业的（de）产能（néng）大一些（xiē），在其他产（chǎn）业的产能小一些，这是由各国的比较优（yōu）势决（jué）定的。只有加（jiā）强合作，才能（néng）共同发（fā）展。据（jù）国际能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需（xū）求量将是（shì）2023年全（quán）球销量的3倍多。在推进（jìn）绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车（chē）等新能源领（lǐng）域蕴藏着海量市（shì）场（chǎng）需求，这（zhè）将是各国（guó）发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业持续发展（zhǎn）、持续提供优质产能，不仅满足自身（shēn）高质量发（fā）展需要，也对全球应（yīng）对（duì）气（qì）候（hòu）变化（huà）和绿色低碳转型作出重要贡（gòng）献。

　　对于产能问题，我们要（yào）从经济规律（lǜ）出发，客观（guān）、辩证看待。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不平衡（héng）是普遍（biàn）的（de），适（shì）度的产大于需（xū）有利（lì）于市场竞（jìng）争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象（xiàng）普遍存在。有些（xiē）方（fāng）面把产（chǎn）能问题（tí）与国（guó）际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了（le），这是（shì）站（zhàn）不住脚的。中国每年大量进口（kǒu）芯片（piàn）、飞（fēi）机、大（dà）豆、原油（yóu）等商品（pǐn），那么（me）这些商（shāng）品的（de）出口国难道（dào）都产能过剩了吗？

　　据新华社消息，4月19日，《习近平关于（yú）金融（róng）工（gōng）作论述（shù）摘编（biān）》出（chū）版座谈（tán）会在京召开。中（zhōng）央金融委员会办（bàn）公室（shì）主任、中央（yāng）金融工作（zuò）委（wěi）员（yuán）会书记何（hé）立峰出席会（huì）议（yì）并讲话。