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导读 [环球时报综合报道（dào）]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛（jué）起给不少（shǎo）外国汽车品牌带来压力（lì）。”美国（guó）CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天在美国汽车媒（méi）体协会有关活（huó）动（dòng）中（zhōng）表示（shì），美国底特律三（sān）巨（jù）头（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽（qì）车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退（tuì）出中国市（shì）场。他同（tóng）时警告说，美国三大（dà）车企需要采取更（gèng）严厉（lì）的措（cuò）施削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机业务方（fāng）面，因为这（zhè）是（shì）目前利润的（de）主要来源。
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“正如习近平（píng）主席指出（chū）的，中德合作对双（shuāng）方有利，对世界有利。世界越是动荡，双方越要（yào）提升两国关系的韧（rèn）性和活（huó）力（lì），坚（jiān）持（chí）中德关（guān）系（xì）的合作主基调（diào）和发（fā）展大（dà）方向（xiàng），牢牢（láo）把握中德（dé）是全方位战略伙伴这（zhè）一（yī）定位。中方愿与（yǔ）德方一道，以高（gāo）质量（liàng）合作应对（duì）全球挑战（zhàn），以（yǐ）高水平（píng）交（jiāo）流深化彼此（cǐ）互信，增进两国人（rén）民福祉，共同为世界和平稳（wěn）定与（yǔ）发展繁荣作出积（jī）极贡献。”林剑（jiàn）说。
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因此（cǐ）在不断（duàn）强（qiáng）化（huà）税（shuì）收征管的同（tóng）时（shí），应该同（tóng）步适度推进税制改革，适度（dù）降（jiàng）低名义税（shuì）率（lǜ），让企（qǐ）业（yè）实际（jì）税负维持（chí）在一个合理水平（píng），同（tóng）时国（guó）家财政收入也（yě）并（bìng）不会由此减少，进而实现良性循环。
2024年新澳免费资料直（zhí）新闻（wén）：日本（běn）首相上（shàng）周在美国（guó）国会发（fā）表演说，仍在鼓（gǔ）噪（zào）中（zhōng）国是“外部最大威（wēi）胁”，在白（bái）宫参加美日菲三边峰会（huì），矛头也直指中国，这（zhè）又意味着（zhe）什么（me）？