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　　世界（jiè）经（jīng）济（jì）论坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国已成为（wèi）全球最（zuì）大（dà）的电动汽车市场，中（zhōng）国车企生产的电（diàn）动（dòng）汽车占全球电（diàn）动汽车总产（chǎn）量的一半以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨（mò）菲和其他分析师认为（wèi），美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国（guó）对中国电动汽（qì）车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　但是，近年来，由于日本面对着（zhe）“百年变局”等各种各样的（de）压力。首先（xiān）是中日（rì）关系力量对（duì）比的显著（zhù）变化。中国从以前（qián）远远落后于日本的（de）经济发展（zhǎn），到2010年经济总量开始超越日本，到之后的（de）十（shí）几年间，中（zhōng）国的GDP已经是（shì）日本（běn）的三倍以上。而日本则明显（xiǎn）感受到了这（zhè）样（yàng）的变化和压（yā）力。而且伴随中（zhōng）日经（jīng）济和（hé）综（zōng）合实力（lì）的这种明显（xiǎn）的变（biàn）化，同时（shí）呈现出中日关系似乎在向着（zhe）负（fù）面的方向发展。在中日经贸额不断增（zēng）长的同时，中日（rì）之间（jiān）的（de）政治信任和民间感（gǎn）情却（què）似乎在不（bù）断的下（xià）降，这种（zhǒng）微妙（miào）、复杂的中日关系取（qǔ）态，对中（zhōng）日都是压力很大（dà）的（de），对日本（běn）尤其如此。

　　2023年11月3日，中央金融工作委员会（huì）召（zhào）开会议，传达学习中央（yāng）金融工作（zuò）会议（yì）精神。在（zài）上（shàng）述会议上，何立峰首次以中央金融委员会办公室主任（rèn）、中（zhōng）央金融工作委员会书记的身（shēn）份对外亮相。