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　　在经济（jì）全球化（huà）背（bèi）景下，供给和（hé）需求（qiú）都具有全球性（xìng）。不同国家（jiā）在各自强（qiáng）项产（chǎn）业（yè）的产能大一些，在其（qí）他产业的产能小一（yī）些（xiē），这是由（yóu）各国（guó）的比较优（yōu）势决定的。只有加（jiā）强合作，才（cái）能共同发展。据国际能源署测（cè）算，2030年全球（qiú）新能源汽车（chē）需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多（duō）。在推进（jìn）绿（lǜ）色低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的进程（chéng）中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着（zhe）海（hǎi）量市场需求，这将是（shì）各国发（fā）展的（de）共同机（jī）遇。中国新能源产业（yè）持续（xù）发展、持续（xù）提（tí）供优质产能，不仅满足自（zì）身高质量（liàng）发（fā）展（zhǎn）需要，也对全球应对气（qì）候（hòu）变化和（hé）绿色低碳转型作出重要（yào）贡献。

　　但是，近年来，由于日（rì）本面对着“百年变局”等各种各样的压（yā）力（lì）。首先是中日（rì）关系（xì）力（lì）量对比的显著（zhù）变化。中（zhōng）国（guó）从以前远远落后于日（rì）本（běn）的（de）经济发展，到2010年（nián）经济总量开始超越日本，到之（zhī）后的（de）十（shí）几年间（jiān），中国（guó）的GDP已（yǐ）经是日本的三倍以（yǐ）上。而日本则明显感受到了这样的变化和（hé）压力。而且（qiě）伴随（suí）中日经济和综合（hé）实力的这种明显（xiǎn）的变化，同时呈（chéng）现（xiàn）出中日关系似乎在（zài）向着负面的方向发展（zhǎn）。在中日（rì）经（jīng）贸额不断增长的同时（shí），中（zhōng）日之间的政治信任和民间感情却（què）似乎（hū）在（zài）不（bù）断（duàn）的（de）下（xià）降，这种微妙（miào）、复杂（zá）的中（zhōng）日关（guān）系取（qǔ）态，对中日都是压力很大的，对日（rì）本尤其如（rú）此。

　　3月13日，中央金融委员会办公室、中央金融工作委员（yuán）会召开（kāi）会议，学习贯彻全国两会（huì）精（jīng）神，中（zhōng）央金（jīn）融委员会办公室主任、中央金融工作委（wěi）员（yuán）会书记何立峰出席会议并讲（jiǎng）话。