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　　但是，近年来，由于日本面对着“百年变（biàn）局（jú）”等各种各样的压力。首（shǒu）先是（shì）中日关系力量（liàng）对比的显（xiǎn）著变化。中（zhōng）国（guó）从（cóng）以前远远落后于日（rì）本（běn）的经济发（fā）展，到2010年（nián）经济总量开始超越日本（běn），到之后的十几（jǐ）年（nián）间，中国的GDP已（yǐ）经是日本的三倍以上（shàng）。而日本则明显感受到了这样的变化和压力。而且伴随中日经济和综合实力（lì）的这种明显（xiǎn）的（de）变化，同（tóng）时呈现（xiàn）出中（zhōng）日关系似乎在（zài）向着负面的（de）方向发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日之间的政治（zhì）信（xìn）任和民（mín）间（jiān）感情（qíng）却似乎在（zài）不断的下（xià）降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日（rì）都是压（yā）力很大的（de），对日本（běn）尤其如此。

　　中（zhōng）国名义（yì）税（shuì）负一（yī）直高（gāo）于（yú）实际（jì）税负。所谓名义税（shuì）负是指企业名义上该缴纳的税费（fèi）。由于征（zhēng）管、企（qǐ）业对税法（fǎ）理解等原因，实际上企业不（bù）一定足额缴纳法律意义上的税费（fèi）。

　　事（shì）故属安全生（shēng）产责任事故。事故发生后，西安市（shì）已成立事（shì）故调查组展开深（shēn）入调查。西（xī）安市安委办要（yào）求西（xī）安市轨道交通集团要加强安（ān）全统筹管理，车辆调试方西（xī）安中车长（zhǎng）客轨道有限公（gōng）司要履行好主体责任，规范（fàn）操作（zuò）流（liú）程，认（rèn）真举一（yī）反三，杜绝此（cǐ）类事故再次发（fā）生（shēng）。