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　　“积极（jí）管理你的（de）核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作要做（zuò）。”墨（mò）菲表示，虽然底（dǐ）特律汽车制造（zào）商需要重新（xīn）思考在中国（guó）的经营方式，但美国（guó）电动汽（qì）车领（lǐng）导（dǎo）者特斯（sī）拉的（de）情（qíng）况略（lüè）有不（bù）同，与传统的底特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有（yǒu）大（dà）约（yuē）1.7万美（měi）元的成（chéng）本优（yōu）势，这（zhè）有助（zhù）于（yú）该公司在中国市（shì）场的（de）发展（zhǎn），使其有“更大的（de）发（fā）展空间”。（汪品植）

　　当前，中小金融（róng）机构风险、地方债务风险、房地产领域金融风险、非法金融活（huó）动（dòng）风险等尤为突出，风险持（chí）续恶（è）化，存（cún）量风险尚未见底，增（zēng）量（liàng）风（fēng）险仍在集聚，而（ér）且（qiě）金融风险（xiǎn）的隐蔽性、突发性（xìng）、传染（rǎn）性、破坏性特别强，处理不善极易引发社（shè）会（huì）风险（xiǎn）、政（zhèng）治风险，决不能掉以轻心。

　　三是支持人（rén）民币股票（piào）交易柜（guì）台纳入港股（gǔ）通。香港推出港币—人民（mín）币（bì）双柜台机制（zhì）以来（lái），内地与（yǔ）香港交（jiāo）易所和（hé）结算公（gōng）司积（jī）极就人民币股票柜台纳入港股通开展研（yán）究，目前相关业务（wù）方案已初步达成共识。下一步双方将继（jì）续推进业（yè）务方案完善、规则修订、技术改造、投（tóu）资（zī）者教育等（děng）各（gè）项准备工作（zuò），争取早日推出（chū），助力人民（mín）币国（guó）际化（huà）。