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　　近日，农（nóng）业农（nóng）村（cūn）部、水利（lì）部、应急管理部（bù）、中国气象局（jú）联合下发通（tōng）知，要求各地立足加强组织领（lǐng）导，落（luò）实（shí）工（gōng）作责（zé）任（rèn），分（fēn）区分类指导（dǎo），细（xì）化（huà）实化（huà）措施，确保夏（xià）播（bō）作物种（zhǒng）足种满，奠定秋粮（liáng）和（hé）全年粮（liáng）食丰收基础（chǔ）。

　　针（zhēn）对上述（shù）情况，通用（yòng）汽车（chē）高管表示（shì），企（qǐ）业对扭（niǔ）转中国市场的销售局（jú）面仍有信心，他们希（xī）望旗下新能源（yuán）车型能（néng）在中国（guó）市（shì）场（chǎng）继续发力。据彭博（bó）社（shè）报道，通用汽（qì）车董（dǒng）事长兼首席执（zhí）行（xíng）官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能（néng）够以正（zhèng）确的方（fāng）式参与（yǔ）到这个市场中。”尽（jǐn）管在（zài）中国市场份额占比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂斯（sī）也看好中国市场，并“入股”中国车（chē）企。去（qù）年10月，斯（sī）特兰蒂斯宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　其实（shí），日本无论（lùn）是自身的稳定、还（hái）是经济繁（fán）荣以及大国化进（jìn）程，都处处离（lí）不开中国。这就是为（wèi）什么近两（liǎng）年来，岸田似（shì）乎和（hé）拜登走得很（hěn）近，争相送（sòng）“投名状”，但（dàn）实际上他也在很积（jī）极地推动（dòng）日本加入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲（zhōu）的这种实（shí）质性的合作关系，以（yǐ）稳（wěn）定自身的经济（jì）发展（zhǎn）和社会生活。就（jiù）在最（zuì）近（jìn）两（liǎng）天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱（ài）”的（de）同时，又（yòu）和中韩（hán）两国争（zhēng）取要（yào）在五月份举办中日（rì）韩领导人会议，推动中（zhōng）日韩的合作（zuò）。这些看（kàn）似矛（máo）盾（dùn）的表现（xiàn），正是（shì）日本（běn）今天面对（duì）两难困（kùn）境和自（zì）身国家发（fā）展（zhǎn）“焦虑”的（de）一个真实（shí）写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的焦（jiāo）虑可是“生死（sǐ）的烦（fán）恼（nǎo）”，所以就更显得（dé）进退失据、捉襟见肘。