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　　但（dàn）随着税（shuì）收征（zhēng）管能力（lì）不断强化，税收征收率不断（duàn）提（tí）高（gāo），企（qǐ）业实际税负正在逐步接近名（míng）义（yì）税负，在（zài）当前经济形（xíng）势（shì）下，企（qǐ）业痛感会（huì）更明显，一些企业（yè）如果不能承担可（kě）能会选（xuǎn）择（zé）停业，这不仅影响就（jiù）业（yè），更会对宏观经济（jì）运行带（dài）来负面影响。

　　2021年9月，孙（sūn）力军（jūn）被双（shuāng）开（kāi）。中央纪委国家监委的通报（bào）中提到，孙（sūn）力军“为实现（xiàn）个人政治目的，不择（zé）手段，操弄权（quán）术，在党内大搞团团（tuán）伙伙、拉（lā）帮结派、培植（zhí）个人（rén）势力，形成利益（yì）集团，成（chéng）伙（huǒ）作（zuò）势控制要害部门，严（yán）重破坏（huài）党的团结统一，严重危（wēi）害政（zhèng）治（zhì）安全（quán）”。

　　在经（jīng）济全球化背景下（xià），供给和（hé）需（xū）求都具有（yǒu）全球（qiú）性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能（néng）大一些，在（zài）其（qí）他产业的产能小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有加（jiā）强合作（zuò），才（cái）能共同发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍（bèi）多（duō）。在推进绿色低碳转型（xíng）发（fā）展的进程中，电动（dòng）汽车等（děng）新能（néng）源领域蕴藏着海量市场需求，这（zhè）将是各国发（fā）展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业（yè）持续发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满足（zú）自（zì）身（shēn）高质（zhì）量发展需要，也对全球（qiú）应对气（qì）候变化和绿（lǜ）色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。