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　　政知君（jūn）注意到，在这（zhè）次（cì）集体学习前（qián）10天，4月9日（rì），李（lǐ）希主持召开中央纪委办（bàn）公会（huì）议，研（yán）究部署了（le）中央纪委国家监委机关党纪（jì）学（xué）习教育工作。

　　尽管中国并未采取集（jí）中清缴清（qīng）欠税收等（děng）行动，但随着税收大数（shù）据广泛应用（yòng），网状、系（xì）统性税收风（fēng）险分（fēn）析（xī）取代（dài）了（le）此（cǐ）前个人经验（yàn）点对点分析，税收征管力度事实上（shàng）在（zài）不断强化，税收（shōu）征收率在不（bù）断提（tí）高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近（jìn）些年通过税收大数据（jù），税务部门会（huì）收（shōu）到企业风险提示（shì），并跟企业确认，不少企业（yè）需要依法补缴税款。

　　世界经济论坛官（guān）网17日刊文（wén）称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大的电（diàn）动汽（qì）车市（shì）场，中国车企生产的电动汽（qì）车（chē）占全（quán）球电动汽车总（zǒng）产（chǎn）量（liàng）的（de）一半以上。而在这一市场上，墨（mò）菲和其（qí）他分析师认为，美国车企当（dāng）下（xià）很难（nán）抵（dǐ）挡中（zhōng）国自主品（pǐn）牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在（zài）美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关（guān）税（shuì）后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得更（gèng）加强烈。