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导读 其（qí）实，百年来的中日关系一直（zhí）都存在谁来主导、走向何方的问题（tí）。当然这中间（jiān）有美（měi）国（guó）的因（yīn）素（sù），因为日（rì）美（měi）在二战后至今（jīn）的制度安排上，是美国（guó）在直接影响（xiǎng）甚至（zhì）在（zài）重（zhòng）大问题上主导着日本的一些外（wài）交（jiāo）决（jué）策。但是，在中日互（hù）动中，中方是主导的一方，而（ér）在（zài）建交之后（hòu）开启的中日关系发展的热（rè）潮中，中方倡导（dǎo）的以“友好外（wài）交、人（rén）民外交、和平外交”为主（zhǔ）要特征（zhēng）的中日关系发展，应该说一直是顺（shùn）畅的。
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世（shì）界（jiè）经济论坛官网（wǎng）17日刊文称，中国已成为全（quán）球（qiú）最（zuì）大（dà）的电动汽车市场，中国车（chē）企生（shēng）产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的（de）一半以上（shàng）。而在这一市场（chǎng）上，墨菲（fēi）和（hé）其他分（fēn）析（xī）师认为，美国（guó）车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的（de）“忠诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电动（dòng）汽车（chē）征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可能会（huì）变得（dé）更加强烈。
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特约评论员 庚欣：美（měi）日菲（fēi）最近（jìn）走得很近，其实（shí）大家都看得很清楚，他们这（zhè）种“秀恩爱”的背后（hòu），实质上（shàng）还（hái）是（shì）美国的问题，也就是说，还是（shì）中美关（guān）系遇到了障（zhàng）碍。
四不像正版资料最新版这（zhè）次谈及的“战略（lüè）互惠关系”，是2008年（nián）胡锦涛（tāo）主席访（fǎng）问日本之时，双方发表的《中日（rì）关于全面推（tuī）进战略（lüè）互惠关系的联合声明》所提出的（de），中（zhōng）日战略互惠关系的确（què）立，其实就（jiù）类似于今（jīn）天中美关系要（yào）扣好的“第一粒纽扣”的意（yì）义，这是中（zhōng）日关系（xì）一次重大的（de）进展（zhǎn）。