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　　西安地（dì）铁10号线2020年7月1日开工建（jiàn）设，一期工程全长约34.418千米，设（shè）计（jì）最高速度（dù）100千米（mǐ）/小时。2024年（nián）9月将具备（bèi）初（chū）期运营条件（jiàn）。 （总（zǒng）台记者 李志）

　　李（lǐ）伟代表信息支援部队（duì）发（fā）言，表示要坚决贯（guàn）彻习主席重要（yào）指示（shì），坚决听从党中央、中央（yāng）军委和习（xí）主席指（zhǐ）挥（huī），聚（jù）力备战打仗，忠诚履职尽责，决不辜负党和人民重托。

　　其实，日（rì）本无论是自（zì）身的稳定、还是经济繁荣以及大国化（huà）进程，都处处离不开中国。这（zhè）就是为什么近（jìn）两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际（jì）上他也在很（hěn）积极（jí）地（dì）推动日本加入RCEP，加强和（hé）中国及亚洲的这（zhè）种实质性（xìng）的合作关系，以稳定自身的经济（jì）发展和社（shè）会生活。就在（zài）最近两天，他跑（pǎo）到美（měi）国去和拜登“秀（xiù）恩（ēn）爱（ài）”的同（tóng）时（shí），又和中韩两（liǎng）国争取（qǔ）要在五月份（fèn）举办中日韩领（lǐng）导人会议，推动中（zhōng）日（rì）韩的合作。这些看似（shì）矛（máo）盾的表现（xiàn），正是日（rì）本（běn）今（jīn）天（tiān）面对（duì）两难困（kùn）境（jìng）和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写照，美（měi）国的焦虑（lǜ）是“霸（bà）权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所（suǒ）以就更显得（dé）进（jìn）退失据（jù）、捉襟见肘。