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　　其实，百年来的中日关系（xì）一直（zhí）都存在谁（shuí）来（lái）主导、走向何方的问题。当然这（zhè）中间有美国的因（yīn）素，因为日美（měi）在二（èr）战后（hòu）至今（jīn）的制度安排上（shàng），是美国在直接影（yǐng）响（xiǎng）甚至在重大问题上（shàng）主导着日本的一些外交决策。但是，在中日互动中，中方是主导的一（yī）方，而在建交之后开启的中日关系发展的热（rè）潮（cháo）中，中（zhōng）方（fāng）倡导的以“友（yǒu）好外交、人民（mín）外交、和平（píng）外交”为主要特征（zhēng）的中日关系发展，应该说（shuō）一（yī）直是（shì）顺畅的。

　　陈政高于1970年担（dān）任辽宁省海（hǎi）城县革（gé）委会政工组（zǔ）办事员；1978年任（rèn）大（dà）连海运学院团（tuán）委书记；1982年任辽宁省大连（lián）团（tuán）市委常委、学校部部长（zhǎng）；1985年（nián）任辽宁省大（dà）连市长（zhǎng）海县副（fù）县长；1988年（nián）任辽宁省大连市西（xī）岗区委常委、副区长（主持（chí）工作）；1993年任辽宁省（shěng）大连市副（fù）市长（zhǎng）；1997年（nián）任辽宁省省长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长；2008年（nián）任辽宁省委副书记、省（shěng）长（zhǎng）。

　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。