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　　特（tè）约评论员 庚欣：日（rì）本是（shì）一个（gè）岛屿国家，所谓岛屿（yǔ）国家（jiā），就必须要（yào）成为“陆海（hǎi）联（lián）动”的桥梁。但是（shì），从战后几十年（nián）的（de）实（shí）践来看，日本和周边各国（guó）的关系发展并不融洽。另外，日本毕（bì）竟（jìng）是（shì）个经济（jì）大（dà）国，它的经贸关系（xì）主要是靠（kào）和中国、韩国等亚洲国家（jiā）的（de）互动，而不是依靠美国。现（xiàn）在日本和（hé）中（zhōng）国每（měi）年经贸额达到3600多（duō）亿美元（yuán），而和美国的经贸额只有中日经贸额的一（yī）半左右。地缘（yuán）关系（xì）上大家又是“搬不走的邻居”，这些都使得日（rì）本处处进退两难。

　　2021年9月，孙（sūn）力军被（bèi）双（shuāng）开。中央纪委国家监委的通报（bào）中（zhōng）提到，孙力军“为实现个人政治目的，不择手（shǒu）段，操弄权术（shù），在党内大（dà）搞（gǎo）团团伙伙、拉帮结派、培（péi）植（zhí）个（gè）人势力，形成利益集（jí）团（tuán），成伙作势控制要害（hài）部门，严重破坏党的团结统一，严重危害政治安（ān）全（quán）”。

　　在经济全球化背景下（xià），供给（gěi）和需求都具有全球性。不同国（guó）家在（zài）各自强项产业的（de）产能大一些，在其（qí）他产业的产能（néng）小一些，这是由（yóu）各国的（de）比较优势决（jué）定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源（yuán）署测（cè）算，2030年（nián）全球新能源汽（qì）车需求量将（jiāng）是2023年全（quán）球销量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展（zhǎn）的进（jìn）程（chéng）中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国（guó）发（fā）展的共同机（jī）遇。中国（guó）新能源产业持（chí）续发展、持续提供优质（zhì）产能，不（bù）仅满足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需要（yào），也对全球应对气候（hòu）变化和（hé）绿色（sè）低（dī）碳转型作出重（zhòng）要贡献。